[디지털데일리 변재영 기자] 현대자동차가 전동화 시대를 겨냥한 고성능 콘셉트카 2대를 세계 15일 최초로 공개하고, 고성능 'N브랜드' 전략에 본격적으로 나섰다.

현대차는 온라인을 통해 ‘현대 N 데이’ 영상을 공개하고, 이 영상에서 고성능 N브랜드의 전동화 비전 및 고성능 전동화 차량 2대를 소개했다.

현대차에 따르면, 고성능 서브 브랜드인 'N브랜드'는 2015년 브랜드 론칭 이후 고객 관점에서 ‘운전의 재미’를 꾸준히 추구해왔다.

‘고성능’ 개념을 단순히 빠른 차량으로 보는 것이 아닌 3대 핵심 요소 ▲코너링 악동(Corner Rascal·곡선로 주행 능력) ▲일상의 스포츠카(Everyday Sports Car) ▲레이스 트랙 주행 능력(Race Track Capability)를 기반으로 다양한 N모델을 개발해왔다는 게 현대차의 설명이다.

현대차는 이날 'N브랜드'의 구체적인 전동화 기술들을 담은 롤링 랩 차량 2대를 공개했다. 롤링 랩은 모터스포츠에서 영감받은 고성능 기술들을 양산모델에 반영하기에 앞서, 연구·개발 및 검증하는 차량이다.

먼저, 롤링 랩 ‘RN22e’는 N브랜드의 첫 번째 E-GMP(Electric-Global Modular Platform) 기반 고성능 차량이다. 이를 통해 선행기술을 시험하고 검증해 가까운 미래에 나올 전동화 N양산 차량에 대한 가능성을 열겠다는 전략이다.

◆E-GMP 기반의 고성능 전기차 롤링 랩 'RN22e'

현대차에 따르면, 'RN22e'는 고성능 전기차 기술의 시험 및 검증을 통해 전기차가 지닌 한계를 극복하는 방안을 연구하려는 목적의 차량이다.

N브랜드는 ‘코너링의 재미’를 구현하기 위해 이미 출시한 N양산모델에 e-LSD (전자식 차동제한장치)를 적용해왔다. 여기에 더해 RN22e는 전동화 시대에 더 무거워진 차량의 무게에 대한 한계를 극복하고, 전기차에서도 독특한 코너링 경험을 제공하기 위해 트윈클러치를 통한 토크 백터링 선행기술을 연구·개발하면서 더욱 정교하고 빠른 코너링 경험을 극대화했다는 설명이다.

또한 3D프린팅 한 알루미늄 부품 장착을 통해 경량화 및 강성을 유지하는 등 더 나은 코너링의 재미를 제공하기 위해 연구·개발 하고 있다.

160kW 전륜 모터와 270kW 후륜 모터를 장착한 RN22e는 AWD인 동시에 운전자는 기분에 따라 원하는 구동력을 설정할 수 있고 강력한 드리프트까지 할 수 있다. 이를 통해 RN22e는 새로운 재미와 함께 다양한 주행 경험을 제공할 수 있다.

현대차는 'RN22e'를 ‘일상의 스포츠카’로서 감성적인 측면에서도 차를 좋아하는 사람들이 열광하는 경험을 선사하겠다고 밝혔다. 이를테면 N 사운드 플러스(N Sound+) 기능을 통해 내부 및 외부 스피커를 통한 더 극적인 운전 경험을 제공할 수 있다. 또 진동 및 변속 느낌을 제공해 감성적 영역을 강화하는 N e-쉬프트(N e-shift)를 통해 전기차에서도 운전의 재미를 제공하겠다는 것이다.

◆N브랜드 최초 수소 하이브리드 롤링 랩 ‘N Vision 74’

이날 현대차가 공개한 또 다른 컨셉트 차량인 'N 비전 74'는 N브랜드 최초 수소 하이브리드 롤링 랩이다. 실루엣이 1970~80년대 포니의 감성을 자아낸다. 이 차량은 배터리 모터와 수소연료전지를 결합한 ‘하이브리드’ 시스템으로 개발됐으며, 이를 위해 새로운 레이아웃 구상부터 개발이 시작됐다.

뒷바퀴에 달린 트윈 모터를 제어하는 조건 또한 연구·개발을 통해 정확하고 빠른 토크 벡터링을 구현했다. 현대차는 'N 비전 74'모델에 대해 고성능과 냉각 성능의 밸런스를 찾아가면서 3채널 냉각시스템을 개발해왔다고 밝혔다. 수소 전기차의 긴 주행거리와 빠른 충전에 대한 장점을 통해 지속가능한 고성능 차량으로 발전시켜 나간다는 전략이다.