[디지털데일리 한주엽기자] 삼성SDI는 12일 미국 디트로이트 코보 센터에서 개최된 2015 북미국제오토쇼(NAIAS)에 참가해 전기차 배터리와 일반차량 내·외장재용 기능성 소재를 함께 전시했다.

삼성SDI가 선보인 전기차용 배터리는 크게 4가지 분야로 나뉜다. 먼저 전기자동차의 장거리 주행을 위한 120Ah 대용량 배터리 셀이다. 60Ah 셀을 채용한 전기차의 주행거리가 약 160Km 정도임을 감안할 때, 120Ah 셀의 경우 300km 이상, 즉 한 번 충전으로 제주도 외곽 해안도로를 한 바퀴 반 이상 운행할 수 있게 된다. 두 번째는 플러그인하이브리드전기차(PHEV)와 전기차(EV)간 상호 호환이 가능한(Interchangeable) 배터리 모듈이다. PHEV용 셀과 EV용 셀의 크기를 동일하게 디자인 해, 자동차 제조사들이 전기차를 디자인할 때 배터리 탑재 공간을 표준화할 수 있도록 했다. 또한 이를 통해 향후 전기자동차 배터리의 표준화를 선도할 것이라는 포부다. 세 번째는 기존 원형 2차전지 수준까지 높이(Height)를 줄인 콤팩트 디자인 셀이다. 기존 HEV용 셀보다 높이는 약 20mm 이상 줄어들었으나, 용량은 거의 동등한 수준으로 구현했다. 마지막으로 LVS(Low Voltage Systems) 제품이다. 자동차용 납축 배터리를 대체하거나 덧붙여 사용할 수 있는 배터리 시스템으로, 이를 장착하면 ISG(Idle Stop & Go) 등 연비 제고 시스템이 가능하고, CO₂배출을 줄일 수 있다.

삼성SDI 중대형전지사업부장 정세웅 부사장은 “이번 전시회를 통해 고객과 시장이 원하는 다양한 솔루션과 제품을 선보이고자 했다”며 “미주시장을 비롯, 글로벌 자동차 제조사들과의 협력을 지속 강화해 나갈 것”이라고 말했다.

삼성SDI는 기존 IT·가전제품용 소재 분야에서 축적된 엔지니어링 플라스틱 소재 경쟁력을 자동차용으로도 확대해 다양한 친환경, 고기능성 자동차용 내·외장재를 선보였다. 대표적인 것이 ‘무도장(無塗裝) 메탈릭 소재’다. 이 제품은 소재 자체가 고유의 색을 띄고 있어 별도의 도장 공정이 필요 없다. 흠집에 의한 색 벗겨짐이 적고 쉽게 변색되지 않는다. 이 제품은 포드의 2015년형 몬데오 센터페시아에 적용됐다. 지난 해 미국 SPE 오토모티브 이노베이션 어워드 소재부문에서 금상을 수상, 혁신성을 인정 받았다.

케미칼사업부장 이승구 부사장은 “부품업체 대상 제품 개발은 물론 완성차 업체와의 협력을 통해 고부가 소재 제품 비중을 확대해 나갈 것”이라며 “차별화된 제품 역량을 확보해 시장을 리딩할 수 있도록 성장해 나가겠다”고 밝혔다

<한주엽 기자>powerusr@ddaily.co.kr